混凝土桥梁防腐涂料
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水性环氧抗碱封闭底漆 

水性环氧厚浆中涂漆

水性丙烯酸聚氨酯面漆



 一、桥梁工程不仅投资大,设计使用年限长,而且都处在交通要害部位,因此桥梁的安全性和耐久性非常重要。 

 二、钢筋混凝土是多相、多孔、不均匀的材料,引起混凝土腐蚀变质和钢筋的腐蚀主要因素包括:

  1.  混凝土中性化和钢筋的腐蚀(钢筋混凝土结构呈碱性,pH值12.5~13.5,此时钢筋保持钝化状态;大气中的CO2与混凝土中的Ca(OH)2起反应,生成中性的Ca CO3,造成混凝土pH值降低;使钢筋保持钝化状态的最低pH值为11.5,中性化可使pH值低于9,此时钢筋表面的钝化层被破坏,钢筋就容易发生腐蚀。);

  2. 溶解腐蚀;

  3. 碱-骨料反应(ASR);

  4. 氯离子腐蚀破坏(氯化物能够与混凝土中的Ca(OH)2、3CaO·2Al2O3起反应,生产易溶的CaCl2。由于CaCl2带有大量的结晶水,体积增大好几倍,造成混凝土的膨胀破坏。同时,当氯离子渗透到钢筋表面时,钢筋表面局部的钝化膜因被破坏而成为活化态。在氧和水充足的条件下,活化的钢筋表面形成小阳极,未活化的钢筋表面成为阴极,发生电化学腐蚀,阳极金属—铁被溶解,从而形成腐蚀坑。);

  5. 盐晶变膨胀;

  6. 酸雨腐蚀;

  7. 冻融作用;

  8. 微生物腐蚀;

  9. 冲蚀作用;

 10. 水和氧的作用。

    钢筋混凝土结构的腐蚀,与水、气和其他腐蚀介质的传输分不开;通过阻止腐蚀介质的传输或降低渗透速度,来阻止腐蚀反应的发生或降低腐蚀速度。为了提高混凝土桥梁的耐久性(寿命),外防护是最有效、最经济、可维修的方式。

    在涂层防腐涂装设计时,先按照ISO 12944.2-1998  色漆和清漆防护漆体系对钢结构的腐蚀防护 第2部分 环境分类、GB/T 15957-1995大气环境腐蚀性分类、JT/T 695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》等的腐蚀环境及分类要求确定防腐需求,再根据JTJ 275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范、JTG/T B07-01-2006 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范、JT/T 695-2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》等标准规范进行防腐涂装设计。 混凝土桥梁结构表面涂层除了具有防腐蚀防护功能外,还需具备装饰、耐候方面功能。考虑到桥梁维修费工费时,更要求具有较长的使用寿命。

    封闭底漆对混凝土基材应具有很好的润湿性、渗透性、耐碱性和优异的附着力;中涂漆应具有良好的屏蔽性能;面漆应具有相应的耐候性;配套涂层体系应具有很好的相容性。 (防腐蚀涂料应具有良好的耐酸性、耐碱性、耐盐性和耐水性,并应具有良好的附着力和抗冲击性。底漆应具有良好的渗透能力,中间漆应具有良好的屏蔽性,面漆应具有耐老化性。 涂层体系选用的配套涂料之间应具有相容性。) 

    水性环氧底漆+水性环氧中涂漆组合(提供防腐蚀防护)+水性丙烯酸聚氨酯面漆(提供装饰性、耐候性功能)组成完美的复合涂层,符合混凝土桥梁结构表面涂层防腐设计标准、规范 JT/T 722-2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 ,JT/T 694-2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》 

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